海南自贸区:3%关税如何打造国际艺术品流通枢纽 收藏资讯当一件海外回流的瓷器,综合税负从28%降至3%,跨境流通成本一夜之间降低近九成,中国艺术品市场的全球格局正在被改写。2026年,海南自贸港正式执行艺术品进口3%低关税政策,叠加保税交易、免征增值税、企业所得税优惠、通关便利化等组合红利,以“史上最低成本”撬动文物回流与国际交易,用数据证明:海南正从旅游岛,升级为亚太艺术品流通枢纽。

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一、3%关税:成本革命,重塑全球艺术品定价权


长期以来,高税负是制约海外文物回流与国际艺术品入境的最大卡点。内地常规通道,艺术品进口需承担15%关税+13%增值税,综合税负高达28%。一件估价1亿元的海外瓷器,仅税费就要2800万元,高额成本让大量流失文物难以回家。


海南自贸港的3%关税政策,直接带来颠覆性改变:


- 综合税负从28%降至3%,降幅达89%;


- 1亿元藏品,税费从2800万元降到300万元,节省2500万元;

- 保税仓内展示、交易、仓储全程免税,成交后再完税,大幅降低机构资金占用。

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海口海关数据显示,2025年海南封关运作首年,艺术品保税交易412票、货值21.7亿元,累计免征税费3.08亿元,平均每单节省成本超75万元。3%关税不是简单让利,而是用制度优势,把全球艺术品的“流转首选地”搬到中国海南。


二、数据说话:低关税如何引爆交易规模


政策落地后,海南艺术品市场呈现爆发式增长,用硬核数据印证3%关税的强大引力。

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1. 成交额快速放量

2025年海南文物艺术品总成交额68.4亿元,占全国市场5.7%;2026年一季度同比增长196%,全年有望突破200亿元,三年内向千亿级迈进。

2. 文物回流提速

低关税让海外文物回家成本大减,2026年海南口岸回流文物交易额预计突破500亿元,占全国回流总量40%,高古瓷、明清官窑、近现代书画成为主力。

3. 机构加速集聚

三亚CBD已吸引保利文化、苏富比、佳士得、中信国际拍卖等150+头部机构入驻,形成“国际巨头+本土龙头”格局。2025年海南举办30余场国际展览、7场重点拍卖会,单场成交率最高89%,拍卖总成交额超3亿元。

4. 品类结构优化

高古瓷成交占比42%、近现代书画26%、当代艺术14%,海外精品与中国传统艺术双向流通,海南正成为东西方艺术交汇中心。

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三、组合政策:3%关税只是开始,全链条赋能枢纽建设


3%关税是“引爆点”,海南真正的竞争力,是一揽子超低制度成本:


- 保税交易:一线进口零关税、免征增值税,岛内自由流转,先展拍、后完税;

- 企业优惠:鼓励类文创企业所得税15%(内地25%),拍卖、仓储、鉴定全链条减负;

- 通关便利:72小时快速通关、白名单制度、多元税收担保,跨境流转效率提升3倍;

- 加工增值:艺术品在琼加工增值超30%,经“二线”进入内地免征关税,打通“海南交易、全国分销”通道。

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对比香港、日内瓦、纽约等传统艺术枢纽,海南在税负、空间、配套、面向中国内需四大维度全面占优。3%关税+保税+低所得税+内需市场,形成不可复制的政策闭环,让海南从“中转站”变成“目的地”。


四、三大价值:3%关税如何重构行业格局


1. 全球文物回流“第一站”


过去,大量流失文物经香港、海外市场辗转,成本高、周期长。海南3%低关税,让直接回流成为最优路径。预计未来五年,经海南回流文物超200万件,总价值超3000亿元,破解“文物回家难”。

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2. 国际艺术品“定价中心”


更低成本吸引全球拍品、藏家、机构汇聚,交易量提升带来流动性溢价。海南将逐步建立以人民币计价的艺术品价格指数,争夺亚太地区定价权,改变欧美长期主导的市场格局。


3. 艺术金融“创新试验田”


低成本+高流通,为质押、基金、信托、保险提供优质底层资产。2026年海南艺术品质押规模有望突破80亿元,艺术品基金规模超300亿元,备案藏品可实现“保税仓储+快速融资+全球交易”全闭环。

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五、未来三年:海南将成为亚太第一艺术流通枢纽


按照规划,2026—2028年是海南艺术品枢纽成型的关键期:


- 2026年:成交额破200亿元,机构超300家,保税仓面积超10万㎡;


- 2027年:年交易超500亿元,文物回流占全国50%,国际拍卖常态化;

- 2028年:站稳千亿级市场,成为与日内瓦、纽约、香港并列的全球四大艺术品交易中心。

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对藏家、机构、投资者而言,海南3%关税不是短期红利,而是十年一遇的战略机遇:海外回流走海南,跨境交易选海南,资产配置看海南。


3%关税,一个时代的开启


海南自贸港以3%关税为核心,用制度创新降低流通成本、激活全球资源、服务国家文化战略。这不仅是一次税负下调,更是中国艺术品市场走向国际化、主导全球流通的标志性事件。未来,全球买家在海南竞拍,流失文物在海南回家,中国艺术在海南走向世界。3%关税,撬动的是万亿市场,成就的是国际艺术品流通枢纽的中国方案。


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2026-07-26 16:09

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全民养虾,图了个啥?

最近这些天,科技领域的各种文章、视频标题都能看见四个大字:全民养虾。

有人靠上门安装龙虾月入数十万。有人在腾讯门口排队几个小时,只为等一次免费的龙虾安装。短视频里说:“你错过了黄金比特币,还要再错过小龙虾吗?”一时之间,似乎全民养虾已成风潮,再不跟上就要错付AI时代了。

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面对这种盛况,让我想起春节之前,OpenClaw刚刚火起来时我们团队内部的一次选题会。当时有同事提出了这样一个问题:欧美用户主要用OpenClaw回邮件。但是咱们中国人有那么多邮件要回吗?

几个月之后,我依旧有这样的好奇:中国用户用龙虾来做什么?它真的能发挥出预想中的价值吗?

换句话说,我们排着队、花着钱、熬夜看教程、加群问大神,费钱费力的全民养虾,图的到底是什么?

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由于OpenClaw大规模进入国内时间尚短,缺乏权威数据。为了弄清中国用户的龙虾使用情况,我们采取了问卷调查和采用公有云等OpenClaw供应平台数据进行分析的方式。

我们向50位龙虾用户进行了提问,其中大部分此前是AI开发者或有较多的AI技术使用经验。另外根据工信部数据,截至2026年3月,中国公网暴露了7.52 万个OpenClaw实例,其中大部分来自阿里云、腾讯云等厂商推出的一键部署方案,因此公有云平台数据是分析中国用户龙虾使用行为的主要途径。

根据以上两个数据来源,我们发现中国用户部署OpenClaw的第一大用途,还是AI一直专注的自动化办公方向。具体而言,就是用OpenClaw来代替人工处理那些重复性数字工作。比如写周报、生成会议纪要、回邮件、做Excel等。根据阿里云的数据显示,OpenClaw用户日均处理邮件量超过50封。变相说明有繁重办公需求的用户,是养龙虾的第一批受益者。

目前排名第二的龙虾用途,应该是来自我们的同行。与海外用户不同的是,国内用户非常看重用龙虾自动化做自媒体这个能力,中文互联网上相关教程极为丰富。我们从调查问卷的反馈来看,也确实有很多人用龙虾实现了从照选题、收集资料、图文生成再到发布的自动化处理,而且最新龙虾相关内容爆火,很多AI开发者是用龙虾来发布和制作养龙虾经验,从而实现自媒体流量的快速增长。可以说是达成了神奇的内循环。

排名第三的英语场景,是用OpenClaw来搭建企业软件。比如跨境电商团队,用龙虾来实现单据管理和价格监控,从而替代了原本使用的SaaS软件。但目前阶段,“龙虾toB”在整体养虾群体中还占比很小。

最后一个占据一定比例的,是学生和家长养龙虾。比如用龙虾来自动生成寒假实践报告之类的,与其说是为了提升学习效率,不如说父母是为了借助这个机会让孩子学习AI。

以上四种,就是我们观察到中国用户主要的龙虾使用意图。但有个问题随之产生,这些用途当中,龙虾真的好用吗?

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我辛苦买的书要自己看吗?辛苦买的游戏要自己玩吗?那么,我花钱排队安装的龙虾,难道还要我亲自用吗?

有个有趣的数据,奇安信针对国内公网OpenClaw实例的监测数据显示,有超过62%的实例日均调用量不足5次,近40%的实例在部署后1个月内没有任何有效操作。这意味着绝大部分龙虾在安装之后很快就变成了“死龙虾”。跟风安上它,用几次,就是目前这东西的主要存在意义。

那么为什么会这样?在采访之后我们发现,很多用户认为龙虾提供的核心功能属于“听上去很美,用起来很废”的伪需求。比如OpenClaw主打的“邮件自动化”,在国内职场基本没有价值。大部分白领的核心沟通需求并不发生在邮件上,这导致部署龙虾回邮件听上去挺好,但实际上却发现要解决的麻烦很多,最后能回的邮件却很少,纯粹完成了一场科技体验而已。

而现在很多人渴望的用龙虾做自媒体,本身也是问题重重。比如微信公众号等广泛API根本不支持第三方工具,抖音、小红书等平台都严格限制自动化脚本,很容易遭遇限流甚至封号。并且龙虾只能做非常简单、同质化的内容,真要追求内容质量还是需要大量人力进行参与。这样一进一出,再加上平台管控,就让龙虾做自媒体对于大多数缺乏技术能力的人来说也不适用。

这样算下来,养龙虾真正与预期相符的功能,就剩下把养虾这件事当成极客玩具或者学习工具。那些对龙虾有一定生产力期待的,想要像自媒体宣传那样,用龙虾抓住时代机遇的,往往变成了“死龙虾”的贡献者。

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有个段子说,龙虾什么时候最好用?答案是在UP主拍的视频里。

之所以会出现“全民养虾,全都养死”的现象,一大原因在于养龙虾这件事的门槛,远没有很多媒体和博主宣传的那么低。目前阶段,假如没有基本的代码理解能力,无法进行一些独立插件的适配与调试,想要真的发挥出龙虾能力其实是很难的,因为这样用户大概率就只能调用社区中已经成熟的模板。但这些模板功能单一,不具备个性化功能,甚至很多用户只能按照教程一步步操作,最终虽然能跑通龙虾,但随后出现的任何问题都无法应对。

除此之外,用户还需要面对本地化部署困难,上门安装费用水涨船高;公有云上的一键部署功能被阉割掉的能力太多;国内OpenClaw只能接入极少数APP等问题。每遇上一个,都可能让长时间的养虾努力前功尽弃。

所谓让龙虾成为贾维斯、MOSS模式的个人助手,拥有“赛博牛马”的美好愿望,大多数都是纸面上的理想状态。对于大多数普通用户来说,今天的龙虾更多还是我们供养着它,而不是反过来人类被龙虾服务。

在顶着少数人的龙虾成功经验时,可能必须意识到,我们其实属于大多数。

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这些天看了很多龙虾用户的采访、播客,我们也自己采访了不少养虾成功的AI开发者,很容易发现一件事,就是他们真的都从龙虾中收获了很大的力量与信心,都在畅聊AI时代的宏大叙事,自己的职业规划与创业场景,深入分析人机共生等哲学议题,发到社交媒体与视频平台的养虾经验,也让他们收获了大量关注与认可。

作为技术探索者,他们理应享受这一切。但我也能发现,来自各个方向的正反馈,正在极大程度满足少部分养虾人的“自动化虚荣心”。推动着他们对龙虾的评价愈发高涨,甚至将龙虾评价为某种巨变的征兆,以及进行很多哲学、社会学层面的夸张诠释。

这种对龙虾的过度认可,传递到普通人那里就会变成某种焦虑:巨变来临,再不用龙虾我就要被时代抛弃了。但问题在于,大多数人真的需要这些自动化能力吗?

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事实上,OpenClaw的跨应用能力确实炫酷。但其能够完成的核心工作,基本都可以找到单体应用模式的AI能力来满足。比如周报生成、邮件回复等,都可以直接用大模型来做,无非就是手动粘贴几下而已。会议纪要汇总、数据可视化生成、自媒体排版等等能力,也都有相应的AI工具可以实现。

这种情况下,对于绝大多数只需要AI略微帮忙的用户来说,部署OpenClaw就属于标准的“大炮打蚊子”。而安装调试这门大炮所花费的时间与金钱成本,早就够我们打死很多蚊子,然后睡个好觉了。

这里并不是说养虾没用处或者不值得,而是你或许可以在行动之前想清楚,自己要养虾的目的到底是什么,是某种不可取代的真实需求,还是汹涌澎湃的“自动化虚荣心”?

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即使你真的能够确定自己的养虾需求,也建议你大可以等上一等。相比于很多AI工具可能确实早用早享受,龙虾的特殊之处就在于,等等党是一定会胜利的。

类似Manus、OpenClaw的跨应用任务处理工具,本质上是大模型能力的一种应用化体现。无论我们是否称之为智能体,这种新的应用形态都是较为确定的。所以,OpenClaw本身的研发门槛并不高,很小的开发团队就打造了这个风靡全球的应用。其本身优点突出的同时,很多能力还非常粗陋和有待打磨。

这意味着,类似OpenClaw的产品很容易出现,目前的应用形态也很快会进化和调整。现在需要花钱找人安装、用专属硬件进行适配的问题,或许很快就会因为龙虾升级而被彻底解决。这意味着现在为之付出跟风成本,是非常不理性,注定遭遇背刺的选择。

更重要的是,小龙虾带起的流量,注定会让诸多科技厂商加入战局。很快,小田螺,小皮皮虾都会出现,并且有更适配中国生态的版本。因为OpenClaw本身研发门槛不高,因此这一切注定会在三个月内发生。

此刻强行养虾,真的十分不值。

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最后想说几句话。在今天的科技传播语境中,我们很容易遭遇这样的现象:舆论对一件事的评价要么是颠覆,要么就是垃圾,似乎从来没有中间值。当然,我能理解这是流量时代的通病,也不只科技如此。但绝大多数科技创新都是取中间值的,颠覆式创新很难遇到,但真正的垃圾科技也挺难走向市场。

OpenClaw与很多AI创新一样,既有新颖的地方,也有诸多缺陷。使用它确实能带来很多想象空间,甚至能改变很多人的未来。但龙虾也不是什么灵丹妙药,绝不可能适合所有人。甚至客观来说,大多数人现阶段并不能用它做什么。所以在养虾之前,不要只看到龙虾的火爆,先想想自己的需求。

我个人对它的评价可以总结为以下三点:

1.如果你需要一个关于智能体的科技玩具,或者多掌握一个了解AI应用的学习途径,那么养龙虾是不错的选择。

2.真正能用龙虾赚钱的是极少数,且大部分广而告之的方案,都不具备可复制性。

3.全民养虾不可能持续,甚至根本不会出现。但是AI助手模式的智能体之路,绝对是走得通的。

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审核编辑 黄宇

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全民养虾,图了个啥?

2026-07-26 16:04

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人民网关注丨机器人“上岗” 昭通配网带电作业开启新模式

3月12日,南方电网云南昭通供电局在昭阳区10千伏盘河线成功开展机器人带电搭接引流线作业。这是该局首次将智能机器人应用于配网带电作业核心场景,标志着昭通供电局配网供电正式迈入“智能高效、安全可控”的新阶段。

工作人员操作机器人进行绝缘剥除。贾理要摄

此次作业不仅是机械臂精准穿梭于高压线路间的“科技秀”,更是一次对“不停电就是最好的服务”理念的生动实践——作业全程零停电、零风险,仅用30分钟便完成传统模式需1小时的复杂任务。10千伏盘河线是连接昭阳区北闸镇片区37个台区,其中有2980户居民住宅与17家水泥厂、石料场与新能源公司等多家企业与市政单位的关键供电线路,线路途经村庄、树林,通道狭窄、地形复杂,且作业点处于带电运行状态,传统带电作业难度极大。

为最大程度减少对居民用电和企业生产的影响,昭通供电局首次启用配网带电作业机器人,这套集成双目视觉系统、三维建模技术与5G高清传输模块的智能装备,成为本次作业的绝对“主角”。

机器人带着引流线向供电线路接线处靠近。贾理要摄

上午10时,作业团队抵达现场,仅用5分钟便完成机器人部署、终端调试等前期准备工作。技术人员在距离作业点10米外的安全区域,通过手持操控终端实时指挥,机器人的机械臂同步动作,有序剥离输电线路的绝缘层、定位线夹位置,再将需要接入的引流线精准夹住,随后平稳完成引流线搭接、螺栓紧固等关键工序。视觉系统实时捕捉作业细节,三维建模技术精准测算操作距离,定位精度达到毫米级。

“配网带电作业一直是电网作业中风险高、强度大、要求高的核心环节。”昭通供电局带电作业班高代勇介绍。此次机器人带电作业,彻底打破这一困境,作业人员从高空转移至地面安全区域,远离高压风险。机器人不受地形狭窄限制,动作稳定无误差,原本需5名作业人员分工协作的任务,仅需3人即可完成,人工成本降低40%。“看着机器人稳稳完成每一个动作,我们心里特别踏实,既不用再冒险登杆,又能保证居民和企业用电不受影响。”本次作业工作负责人何清源的话语中,满是对智能装备的认可。

机器人正在将接线器压接在引流线上。贾理要摄

“本次机器人带电搭接引流线作业,较传统人工带电作业效率提升50%,且全程未造成任何一户停电。”昭通供电局带电作业中心专责颜江,在作业结束后现场盘点数据后表示,“传统模式下,这类10千伏配网线路带电搭接作业,因需工作人员穿戴绝缘服、登高操作,不仅耗时久,还可能因操作细节误差影响供电可靠性。而机器人作业凭借精准操控,彻底规避人为失误,同时实现‘零停电、高效率’。”

除了效率与安全的双重突破,机器人作业的可持续性同样凸显。颜江介绍,这款机器人搭载了智能故障自检系统,作业过程中若出现操作偏差、设备异常,会自动暂停并向终端发送预警信号,方便技术人员及时排查。而且机器人具备“全地面远程操控”能力,依托多级绝缘防护技术,实现作业人员与带电体的“零接触”,从根本上规避了人身触电风险,尤其在恶劣环境下优势更显著。同时,机器人通过车载电力驱动,适配日常多场景作业需求。长期来看,能大幅降低作业成本,提升供电服务的可持续性。

机器人正在进行最后一条引流线的接线工作。贾理要摄

近年来,昭通供电局持续深耕电网智能化转型,加大智能装备研发与应用投入。此前已实现无人机常态化巡检,本次带电作业机器人的成功投用,构建起“人机协同”的新型运维体系。

下一步,昭通供电局将总结此次作业经验,完善技术规范,应用更加先进的机器人技术,计划在带电接火、线路缺陷消除、异物清理等10余种配网常见作业场景中推广应用机器人,以拓展机器人应用场景。同时,持续优化机器人操控系统,结合本地线路特点升级路径规划算法,扩大机器人作业覆盖范围,持续提升供电可靠性与服务水平,为地方经济社会高质量发展提供坚实电力保障。(贾理要)


来源:人民网

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人民网关注丨机器人“上岗” 昭通配网带电作业开启新模式

2026-07-26 15:26

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重磅发布|固德威发布轻质组件行业安全白皮书 银河711系列同步线下首秀

 
2026 年 SUCE 展会首日,分布式光伏行业迎来重磅技术与产品双发布 —— 固德威正式发布《轻质屋面光伏系统安全技术白皮书》(以下简称 “白皮书”),首次定义轻质屋面光伏五维安全体系,为行业划定安全技术底线;与此同时,作为五维安全体系最佳工程实践的银河711系列轻质光电建材完成线下首秀,以“荷载 7kg 以下用银河7号,11kg 以下用银河11号” 的清晰选择逻辑,让行业首个轻质屋面光伏安全体系有了可落地、可复制的产品载体。
 
此次双动作联动,既是固德威对轻质屋面光伏行业痛点的系统性回应,更标志着轻质光伏行业正式从 “单品尝试” 迈入 “标准引领 + 方案落地” 的高质量发展新阶段。
 
01 白皮书发布
首创五维安全体系,定义行业安全底线
 
在 “双碳” 战略推进下,工商业分布式光伏正深度渗透轻钢结构厂房、公共建筑等场景,轻质屋面成为光伏建设核心载体。我国厂房及仓库屋顶面积达 70 亿平方米,理论光伏装机空间超 378GW,但 2023 年底渗透率不足 22%,大量轻钢结构屋面因 “低荷载、高风险、难加固” 成为光伏开发空白区。传统光伏方案在此类场景中存在诸多系统性安全风险:组件系统重量达 15-20kg/㎡易引发结构问题,传统安装方式破坏屋面密封性致渗漏腐蚀,柔性组件满粘安装易产生热斑、抗风抗冲击能力弱,屋面承重受限也让运维存在多重隐患。如今行业核心诉求已从 “能不能装” 转向 “20-30 年运行周期内持续成立”,市场亟需能从底层解决安全问题、统一技术标准的系统性方案,固德威此次发布的白皮书,正精准瞄准这一行业刚需,填补了轻质屋面光伏安全标准的行业空白。
 

 
作为本次展会的核心技术成果,固德威《轻质屋面光伏系统安全技术白皮书》由中冶建筑研究总院有限公司首席专家蔡昭明等行业权威背书,首次明确了以材料与荷载安全、结构与机械安全、防火与散热安全、电气安全、运维安全为核心的五维安全体系,实现了从 “光伏组件安装” 到 “光电建材一体化安全系统” 的行业范式转变,为投资方、EPC 承包商及屋面业主提供了可量化的安全评估标准和技术指导。这一体系从轻质屋面光伏的全生命周期出发,逐一破解行业核心安全痛点。
 

 

02 产品首展吸睛
银河 711 系列构建全场景适配矩阵
 
作为五维安全体系的最佳工程实践,固德威同步带来的银河711系列线下首秀,让抽象的安全标准变成了具象的产品解决方案,更以 “荷载7kg以下用银河7号,11kg以下用银河11号” 的清晰选择逻辑,让不同荷载等级的轻质屋面光伏选型,有了简单直接、可落地的答案。
 

 
银河711系列专为轻质屋面打造,以五维安全体系为核心设计准则,打造出覆盖屋面荷载≤7kg/㎡至≤11kg/㎡的全场景产品矩阵,让每一类轻质屋面都能精准匹配安全解决方案。
 

 
针对荷载≤7kg/㎡的低荷载屋面,银河7号以 5.6kg/㎡的极致轻质,成为承载能力受限、无法加固的老旧厂房,以及弧形彩钢瓦、高分子防水卷材等特殊屋面的破局之选。其采用热风焊接、夹具固定等无损安装工艺,不扰动屋面原有结构,从源头规避渗漏风险,同时全系标配 1.6mm 物理钢化玻璃加强层,可抵御直径 25mm、速度 23m/s 的冰球撞击,让低荷载屋面的光伏安装既安全又长久。
 
而针对荷载≤11kg/㎡的中荷载屋面,银河11号则在轻量化的基础上,实现了结构稳定性与发电效能的双重升级。其将单位面积重量把控在6.8kg/㎡,无需对屋面额外加固即可安装,完美适配有一定荷载余量的常规工商业厂房,以及低荷载可简单加固、复杂结构加固难度高的特殊场景。
 

银河11号特有的双加强筋设计与专利封装工艺

 
为了应对长期运行中的抗风、抗变形需求,银河11号创新采用双加强筋设计与专利封装工艺,大幅提升组件整体刚性,即便在大风、温差剧变等恶劣工况下也能保持结构稳定。此外,银河11号还支持有导轨与无导轨双安装模式,可根据屋面平整度、抗风揭要求灵活选择,且深度兼容欧标导轨、H 型导轨等常规光伏配件,无需定制采购,让施工流程更简洁,供应链管理更高效。
 
03 实证背书
多场景落地
 
如今,银河711系列的技术优势与安全价值,已在多个实际项目中得到充分验证,其中不乏像北京国展中心(11.5MW)、山西佳隆旺煤棚(5MW)这样的大型标杆项目。
 

 
这些项目不仅印证了 “荷载 7kg 以下用银河 7 号,11kg 以下用银河 11 号”选择逻辑的落地性,更凸显了银河711系列全生命周期的经济与环保价值。
 
04 轻质全场景解决方案
引领行业进入 “方案时代”
 
银河711系列的线下首展,让分场景解决方案从技术蓝图走向工程实践;白皮书的发布,则推动行业从 “野蛮生长” 向 “标准规范” 转型。
 
未来,固德威将持续完善五维安全体系,深化银河系列产品的技术创新,让每一片轻质屋面都能成为安全、高效、美观的能源基地。正如白皮书结语所强调:安全不是成本而是投资,唯有将安全内化为产品基因,才能释放轻质屋面的巨大能源潜力。

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重磅发布|固德威发布轻质组件行业安全白皮书 银河711系列同步线下首秀

2026-07-26 15:20

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装修必读 中央空调和普通空调有什么区别?—万维家电网秋季气候宜人,是一年中装修的黄金时期,很多家庭都选取这个时间段进行装修。在装修之前,我们必须要对自己的房屋有一个规划,例如装修什么风格,需要安装什么家电等等,在家电的选择上,越来越多的人青睐隐藏式的家电,尤其是空调产品,所以家用中央空调开始收到很多人的关注,但是并不是所有人都了解家用中央空调,万维家电网今天就来为大家介绍一下家用中央空调和普通空调到底有什么区别:

1、普通空调:一般是一对一的,如一台室外机对应一台室内机,还有立式空调,窗式空调。一般适合空间较小的环境。

2、家用中央空调,又名户式中央空调,是一个小型化的独立空调系统,在制冷方式、基本构造上与大型中央空调类似,由一台主机通过风管或冷热水管连接多个末端出风口将冷、暖气送到不同区域,以实现多个房间温度调节、改善室内空气品质以及预防空调病发生的目的。

那在消费者的选购与使用上,普通家用空调与家用中央空调又有什么区别呢?

1、系统构成 

普通家用空调通常是一拖一:一个室外机对应一个室内机。而家用中央空调可以做到一拖多:一个室外机可以连接多个室内机。

2、使用效果 

A、普通家用空调相对而言制冷速度较慢,一般需要10分钟以上,温度波动大(±2℃),有时会出现忽冷忽热的现象;若长时间使用没有新风设计的空调,室内空气品质会较差。 

B、家用中央空调则制冷快,比家用机快1倍左右,5-6分钟就能达到设定温度。同时,室内送风温差小、风量大,室内湿度分布均匀,温度变化小(±0.5℃),无空调死角;并且新风引进方便,相对温度控制在40%-70%之间,空气特别舒适清新。 

3、美观性 

A、普通分体式家用空调室内机外观都非常类似,白色长方形的机壳多少有点呆板。

B、家用中央空调则不一样,使用环境的多样性决定了家用中央空调室内机款式的多样性,用户可根据自己的需求任意选择不同款式的室内机,如柜机、嵌入机、吊顶机、风管机、导管暗藏式等。

4、初投资 

A、以120㎡的三房两厅居室来估算,装载普通家用空调大概需要5台空调:分别是客厅1台3匹柜机,餐厅1台1.5匹挂机,主卧室1台1.5匹挂机,两个小卧室分别安装1台小一匹挂机。若以普通定频空调算,总价大约在2万元~2.5万元;而用变频空调的话,价格大约在2.5万元~3万元。 

B、安装家用中央空调则大约需要3万元的初期投资,若使用数码机等较为省电的机型,价格还要再贵一些,但平均造价与家用分体节能机型相差不大。

5、总耗电量 

A、普通定频空调功耗在8KW左右,而较为省电的变频机型则在6.5KW左右;

B、家用中央空调方面,使用较为省电的数码机型大约功耗5.5KW,因此对于多房间住宅,家用中央空调一般比家用空调省电30%左右,长远使用成本要比普通分体空调更少。

C、使用分体+柜机的传统布局布置空调,初投资相对省钱,安装也很方便,保修期长。而家用中央空调的初期投资比家用分体空调略高,但眼下有能力购买多台家用机的消费群体正在逐步转换消费观念,毕竟多台家用分体空调的购买价格和家用中央空调的差距已经越来越小,消费者更乐于追求中央空调所带来的美观、舒适。

购买建议:

房间数量少的家庭(安装1-4台以内的家庭)、居住人数少或者室内装修属一般(无天花)的装修,追求初期投资少的用户建议考虑分体机+柜机的安装布局;而房间数量多或者装修豪华,对舒适性要求较高的用户建议考虑安装家用中央空调,住宅房间数量越多,居住人数越多,使用家用中央空调越能体现产品的性价比

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装修必读 中央空调和普通空调有什么区别?—万维家电网

2026-07-26 15:19

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下一代汽车中现代计算架构的性能组件和保护作者:James Colby

随着现代汽车的不断发展,其电气和电子(EE)架构必须进行调整,以有效管理日益增长的电力需求。传统分布式和基于域的控制系统在复杂性、大量布线和通信瓶颈等问题上举步维艰。分区控制架构通过将电子控制单元(ECU)整合到局部区域、优化功率分配、减少布线和提高系统可靠性来应对这些挑战。

本文探讨了向分区控制的过渡、分区控制对电源管理的影响,以及确保下一代汽车系统安全、可靠和高效运行的关键保护策略。

1更智能、更安全、更互联

现代电动汽车集成了先进的安全、便利和互联功能,因此对电子控制单元(ECU)的依赖越来越大。高端汽车使用的ECU超过150个,因此必须采用更高效、可扩展的控制架构。

汽车控制系统已从单层设计发展到多层设计,以管理日益复杂的ECU。

分布式架构:早期的系统,每个 ECU 直接与主控制器通信;

域架构:引入域控制器处理特定功能,减少主控制器的工作量;

区域架构:将ECU按物理区域分组,由区域控制器(ZCU)管理每个区域内的功能。

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图1 汽车控制架构的演变

分区架构具有更快的车辆响应时间、模块化可扩展性、高速以太网通信和更低的布线复杂性,从而提高了安全性。然而,从分布式或基于域的系统转向更为集中的分区方法,也需要重新定义分布式电源管理策略。确保可靠的跨区配电,同时保持效率并防止电气危害,已成为设计中的一个重要考虑因素。

2利用分区控制提高电动汽车效率和可靠性

分区控制可优化电动汽车的电池管理、能量回收和动力总成效率。ZCU可调节热条件和传感器数据,同时确保在过流、过压和ESD危害等恶劣条件下的可靠性。牵引电机逆变器和车载充电机等关键动力总成组件也面临类似风险。以下章节概述了提高电路可靠性的保护策略。

保护ZCU

鉴于ZCU的关键作用,它必须坚固耐用,能够在恶劣条件下可靠运行。图2显示了典型ZCU的电路框图。本文将详细介绍如何保护这些电路免受电气危害,确保车辆的使用寿命和安全运行。图中还列出了保护单个ZCU电路的推荐组件。

ZCU需要保护,以防故障影响电源,如电源故障或负载电路故障导致的过流情况。快速响应保险丝或聚合物正温度系数自恢复保险丝都能提供必要的保护。符合AEC-Q200标准的一次性保险丝和自恢复保险丝可以承受汽车使用环境中的恶劣条件。

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图2 ZCU框图

电源也会受到高瞬态电压的影响,特别是在电源中断时,抛负载会产生感应尖峰。瞬态电压抑制(TVS)二极管或金属氧化物压敏电阻(MOV)可以箝位瞬态电压,保护下游电路。MOV可以处理较高的抛负载能量,但TVS二极管对瞬态电压的响应速度更快,并能箝位到较低的电压。MOV和TVS二极管的型号都通过了AEC认证。

确保ZCU中的众多通信和控制接口不会在恶劣的汽车使用环境中受到损坏,对于车辆的安全运行至关重要。静电放电和瞬态电压是主要的危害能量源。ESD二极管和聚合物ESD抑制器可为通信数据线和控制线提供适当的保护。选择低电容元件以减少信号失真,使用静电放电保护解决方案,可确保在分区控制架构内的ZCU及其连接功能之间进行可靠的数据传输。

保护车载电池充电机(OBC)

车载电池充电机(图3)将交流线路电压转换为直流电压,为电池组充电,工作电压为400-800V。随着更快、更高功率的充电(包括三相电源)成为标准配置,每个电路模块都需要保护元件,有些还需要控制元件以提高效率。

除了电动汽车瞬变之外,OBC还面临过载和瞬变等交流电源线路风险。要像保护任何线路供电产品一样保护它,保护通信电路免受数据损坏,同时尽量减少内部功耗,以缩短充电时间。

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图3 板载电池充电机框图

保护电路可拦截交流线路上的雷击和浪涌等瞬变。第一线保护是使用保险丝提供过载保护。为确保保险丝能在最坏的电流过载情况下断开,应使用额定分断电流大、额定电压高的保险丝。为防止瞬态浪涌或雷击,应尽可能在充电器的输入连接处安装MOV。MOV将吸收瞬态能量,防止其损坏下级电路。如果OBC使用三相电源,则应考虑添加MOV以提供差模瞬态保护和共模瞬态保护。

为了更好地保护下游电路,可将双极晶闸管与MOV串联。保护晶闸管具有极低的箝位电压和较高的浪涌电流能力。使用晶闸管可以选择具有较低箝位电压的MOV,这样做的最终效果是降低了下级电路瞬间承受的峰值瞬态电压。

气体放电管(GDT)是第四个保护元件,可提供卓越的电路保护。它在火线和中性线与车辆底盘接地之间提供了高度电气隔离,为防止雷电干扰引起的快速瞬变提供了额外保护。剩余电流监视器可检测交流/直流泄漏电流或绝缘击穿电流,其感应直流差为6mA,交流差为10mA。

整流器模块应使用具有高电流处理能力的晶闸管,以提供必要的电源,并安全地承受通过保护和EMI滤波器级的浪涌瞬态电流。

功率因数校正电路通过降低总交流功耗来提高效率。为调节电感,应使用栅极驱动器和绝缘栅双极晶体管(IGBT),选择具有合适电压范围、高抗闩锁效应和快速开关时间的驱动器,以尽量减少功率损耗。使用能承受高达30kV瞬态电压的内置或外置ESD二极管确保ESD保护。

DC/DC电路可提升充电电压并为电池产生电流。为减轻Ldi/dt的影响,应在集电极和栅极之间放置一个TVS二极管,以保护功率IGBT免受瞬态电压的影响。使用TVS二极管作为集电极-栅极反馈元件被称为有源箝位,这种方法可保持IGBT的稳定。某些IGBT内置有源箝位TVS二极管。

当电机接通或断开时,或当电流因电缆断裂而瞬间中断时,输出电压级可能需要提供电流过载保护和车内瞬态电压保护。有时,由于其他模块也包含保护功能,因此此处无需保护。可以考虑使用保险丝来保护因电池组或传输电池电压的电线短路而导致的过流。使用MOV或TVS二极管可防止潜在的破坏性瞬态电压。

充电器的控制单元与 ZCU 通信。为避免通信电路模块受损和数据损坏,应对输入/输出线提供静电放电和瞬态电压保护。保护ZCU CAN总线的同类型ESD二极管可保护控制单元 I/O 线路。

通过实施这些保护策略,设计人员可以确保OBC具有强大的抗电危害能力。图3总结了推荐的组件。

保护牵引电机逆变器

牵引电机逆变器将电池直流电转换为交流电,以驱动牵引电机。该电路模块的运行需要安全、高效和可靠的推进力。 图4显示了牵引电机逆变器的电路模块,表中列出了推荐的保护、控制和传感元件。

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图4 牵引电机逆变器框图

与ZCU电路中的电源一样,牵引逆变器电路中的电源也需要过流和瞬态电压保护。保险丝和TVS二极管可提供必要的保护。

CAN收发器需要一个ESD二极管阵列来防止ESD 。为ZCU中的CAN/CAN FD电路推荐的TVS二极管阵列同样可以保护该电路。

栅极驱动器电路控制功率晶体管。栅极驱动器集成电路控制IGBT和SiC MOSFET等功率晶体管的开关,以最大限度地减少功率损耗和提高效率。保护栅极驱动器集成电路需要使用ESD二极管阵列来安全吸收ESD 。

逆变器模块为推进电机提供动力驱动。为确保逆变器可靠运行,需要对功率晶体管进行过流、电压瞬变和热保护。为防止功率晶体管在危险的高温下工作,需要使用热保护器等装置,中断功率晶体管电路的供电电流。

使用SiC MOSFET时,MOSFET栅极和源极之间的TVS二极管可保护MOSFET免受瞬态电压的影响。对于IGBT,集电极和栅极之间的TVS二极管可防止集电极电压瞬态上升对IGBT造成损坏。TVS二极管将集电极-栅极电压箝位到IGBT的安全水平。这和保护OBC电路中的IGBT一样, 提供了一种主动箝位技术。

监测电机负载电流可显示电机的状态。监测电流的常见选择是使用霍尔效应技术的电流传感器,该技术利用磁性检测来感应负载电流。负载电流线穿过霍尔效应传感器的开孔或下方,可对电机电流进行隔离监控,而不会增加电路的功率损耗。

3确保可靠的ZCU和动力总成性能

随着汽车架构向分区控制转变,确保ZCU、车载充电机和牵引电机逆变器的可靠性对于安全和效率至关重要。适当的过流、过压和热保护元件可提高在恶劣环境中的耐用性。与电子元件制造商的应用工程专家(如Littelfuse团队)合作,就高性价比的保护、控制和传感解决方案提出宝贵建议,有助于简化开发流程,同时通过预合规性测试帮助符合汽车标准,减少认证延误。

关于作者:James Colby是Littelfuse公司业务开发高级经理。目前工作点包括开发战略性电动交通市场,以及向该市场推出新产品和解决方案。James Colby拥有南伊利诺伊大学(卡本代尔)电气工程学士学位和凯勒管理研究生院(沙姆堡)工商管理硕士学位。在Littelfuse工作超过25年,在电子行业工作近35年。

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下一代汽车中现代计算架构的性能组件和保护

2026-07-26 14:22

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